Lanzamiento del Proyecto:
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Revista de Prensa
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Notas de Prensa
Test y pruebas en banco (julio 2015)
Homologación del Prototipo (octubre 2015)
Durante el mes de julio de 2.015 y tras comprobar el funcionamiento correcto en banco del prototipo, FCC ha realizado con éxito todos los ensayos, pruebas y test de validación que han permitido llegar a disponer de una unidad recolectora compactadora de carga lateral con sistema de motorización eléctrica-híbrida con ultra-condensadores, completamente homologada y apta para su uso en la vía pública.
Durante estos ensayos ha sido necesario realizar ciertos rediseños y trabajos de ingeniería para la correcta consecución de los objetivos marcados.
Básicamente, los ensayos y pruebas realizadas han derivado en unos documentos como el Certificado final de obra (documento imprescindible para la obtención del documento final de homologación emitido por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo), Informe de conformidad (emitido por laboratorio oficial homologado por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo) y Certificado de taller.
Recordar que se trata de un vehículo eléctrico híbrido con tracción y accionamiento de carrocería siempre eléctrico, cuya nueva tecnología, permitirá ahorrar una energía considerable en servicio, así como una importante reducción de las emisiones de gases de escape y efecto invernadero, además de aumentar la competitividad de FCC, que tendrá una nueva tecnología respetuosa con el medioambiente y a un precio competitivo.
Su nueva tecnología, permitirá ahorrar una energía considerable en servicio, y conseguir una importante reducción de las emisiones de gases de escape y efecto invernadero.
Una vez realizado con éxito todos los ensayos de homologación, pruebas oficiales y obtenida la documentación según requiere la legislación actual vigente en España, se obtuvo la correspondiente ficha técnica legal del equipo de manera que, el prototipo fue perfectamente apto, desde el punto de vista legal, para su circulación y uso en la red viaria a partir del mes de octubre de 2015.
Sobre el vehículo recolector eléctrico-híbrido con sistema de ultra-condensadores, en FCC se están llevando a cabo los test de campo, consistentes en probar el prototipo bajo las mismas condiciones de funcionamiento que las reales, verificando el cumplimiento de los objetivos inicialmente establecidos en cuanto a los valores de ahorro energético, carga de residuos recolectada y transportada y disminución de emisiones conseguida.
Recordar que se trata de un vehículo eléctrico híbrido con tracción y accionamiento de carrocería siempre eléctrico, cuya nueva tecnología, a parte de los objetivos implícitos en el proyecto, aumentará la competitividad de FCC, que tendrá una nueva tecnología respetuosa con el medioambiente y a un precio competitivo.
FCC está llevando a cabo los test de campo, consistentes en probar el prototipo bajo las mismas condiciones de funcionamiento que las reales, verificando los valores de ahorro energético, carga de residuos recolectada y transportada y disminución de emisiones conseguida.
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El camión electrico-híbrido de FCC supera las homologaciones
Recolector electrico-híbrido por Ultracondensadores
Estudio, análisis y desarrollo de nuevas tecnologías en motorización eléctrica e híbrida para el camión de recogida de RSU.
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